燃料乙醇 霧里看花
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科學(xué)時(shí)報(bào)
讓汽車喝“酒”，這究竟是一項(xiàng)在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都行得通的實(shí)實(shí)在在的能源替代方案，還是只是一個(gè)花哨的概念，或是像鏡中花、水中月一樣，看得見，摸不著？國內(nèi)專家對(duì)此也是眾說紛紜，公說公有理，婆說婆有理。日前，中國工程院院士倪維斗先生也談了自己的看法和建議。
本報(bào)7月26日刊登了一篇關(guān)于燃料乙醇的文章，指出這種以玉米、薯干及植物秸稈為原料生產(chǎn)的新能源是一種“清潔燃料”，它可以降低汽車尾氣及CO2排放，同時(shí)又可以部分代替寶貴的石油資源，還可增加農(nóng)民收入。但最近，中國工程院院士、清華大學(xué)熱能工程系倪維斗教授提出了異議，認(rèn)為對(duì)于燃料乙醇的生產(chǎn)問題應(yīng)用更全面、更長期、更可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來考慮，并讓更多的專家來參與研究，從而做出正確的決策。否則，將給國家?guī)砗艽髶p失。
用糧食制乙醇問題多多
倪維斗院士說，用剩余糧食來生產(chǎn)乙醇，存在很多問題，主要有以下幾點(diǎn)：
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1.生產(chǎn)成本太高，缺乏市場(chǎng)競爭力
由于糧食等作物的生產(chǎn)成本比較高，因而，乙醇的價(jià)格總是要比石油高。按照乙醇熱值約為汽油的2/3計(jì)算，在當(dāng)前汽油價(jià)格3000元/噸的情況下，乙醇成本在2000元/噸以下才會(huì)有競爭力。然而，在目前條件下這很難做到。所以，用乙醇作為純?nèi)剂显诮?jīng)濟(jì)上很不合算，政府補(bǔ)貼就成為必然。
據(jù)了解，美國搞乙醇摻燒已有20余年，但進(jìn)展很慢，經(jīng)濟(jì)上缺乏競爭力，長期以來靠政府補(bǔ)貼生存(美國政府每年補(bǔ)貼7.5億美元，每噸乙醇約補(bǔ)貼180美元，約合人民幣1500元)。美國大規(guī)模生產(chǎn)尚且如此，何況中國？難道我國政府也打算長期補(bǔ)貼下去嗎？
雖然乙醇作為純?nèi)剂显诮?jīng)濟(jì)上很不合算，但它可以作為汽油添加劑，提高辛烷值。一般地，10%的乙醇和90%的90號(hào)汽油混合，可得到93號(hào)汽油。那么，按照目前90號(hào)汽油價(jià)格為2900元/噸計(jì)算，酒精的成本只要低于5100元/噸，摻混所得的93號(hào)汽油就具有競爭力，而這是完全可以實(shí)現(xiàn)的。
, 百拇醫(yī)藥
這樣，乙醇可以作為無鉛汽油添加劑代替四乙基鉛，而且與當(dāng)前的無鉛添加劑MTBE相比，乙醇對(duì)環(huán)境幾乎無害。而MTBE由于被懷疑污染地下水、致癌等一些原因，在美國一些州已被禁用，前途未卜。
2.剩余糧食不是一種可靠能源
近幾年，我國糧食出現(xiàn)階段性、結(jié)構(gòu)性過剩，陳糧過多將要霉變。那么，如何有效利用這部分糧食是一個(gè)很重要的問題。而用部分糧食制酒精無疑是一條出路，這樣可以暫時(shí)在一定程度上緩解糧食過剩和燃料不足的矛盾。目前，我國每年糧食剩余約3000萬噸，可生產(chǎn)約1000萬噸酒精，再制成燃料乙醇與汽油混合，則可提供3300萬噸的93號(hào)汽油。顯然，這對(duì)于改善環(huán)境意義重大。因而，這條技術(shù)路線在近期是可以的。
但從長遠(yuǎn)來看，我國以世界7%的可耕地養(yǎng)活世界22%的人口實(shí)屬不易。目前，我國糧食過剩、倉庫積壓只是暫時(shí)現(xiàn)象。而將來，糧食只會(huì)緊張，不會(huì)過剩。因而，剩余糧食不是一種可靠的能源。
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首先，我國人口將以每年1000多萬人的速度逐年遞增，到2030年，人口預(yù)計(jì)將達(dá)到15.2億人。其次，由于耕地面積限制，糧食產(chǎn)量不可能像GDP那樣每年線性增長。而且，我國耕地面積還在不斷減小，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，占用耕地的趨勢(shì)還要繼續(xù)下去。從長遠(yuǎn)看，人與耕地的矛盾將長期困擾我國農(nóng)業(yè)。
因此，倪院士建議，由于剩余糧食來源不穩(wěn)定，酒精生產(chǎn)應(yīng)適度開展，迅速建立大規(guī)模的生產(chǎn)能力既不現(xiàn)實(shí)，風(fēng)險(xiǎn)也很大。對(duì)此，清華大學(xué)化工系教授段占庭先生也有同感，他指出，對(duì)于燃料酒精的生產(chǎn)千萬不要犯“一哄而起、一哄而散”搞項(xiàng)目的老毛病。而且應(yīng)該優(yōu)先利用我國目前閑置的酒精生產(chǎn)能力，其次才是在糧食生產(chǎn)集中、相對(duì)過剩的地區(qū)開展適當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)。據(jù)悉，國家已立項(xiàng)，準(zhǔn)備在吉林省建設(shè)年產(chǎn)80萬噸酒精的生產(chǎn)廠，總投資為32億元。
3.我國水資源短缺
從某種意義上講，水資源是更為重要的戰(zhàn)略物資。我國人均水資源占有量比世界平均值低得多，而生物質(zhì)(糧食、秸稈)的生產(chǎn)需耗費(fèi)大量的水，將來維持我國人民生活、生存所需的水是十分緊張的，也絕不可能用“南水北調(diào)”的水來種植糧食。因而，不可能有很多的水來種植用于生產(chǎn)乙醇的植物。
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4.要形成一定份額的替代效果，糧食需求量大
一般來說，生產(chǎn)1噸乙醇要用3噸糧食，那么生產(chǎn)2000萬噸乙醇(按熱植只相當(dāng)于1600多萬噸汽油)就要用掉6000萬噸糧食。用接近我國1/8的糧食總產(chǎn)量，去解決石油進(jìn)口的一小部分，似乎不可取。
5.環(huán)保性能的改善是相對(duì)哪種情況？
根據(jù)美國國家再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的試驗(yàn)結(jié)果，乙醇摻燒以后，有一些排放污染物減少，而另一些污染物如乙醛縮二乙醇卻有較大增加。
另外，對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來說，汽油摻燒乙醇對(duì)降低污染排放有一定效果，但對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的效果卻不是很明顯。因?yàn)�，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放在很大程度上取決于汽缸內(nèi)燃燒過程的控制，若采用電噴技術(shù)并加以精心調(diào)整，本來就可以把排放控制在較低水平。
汽車排放不僅僅是燒料問題，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，至少含有3個(gè)部分，即燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)本身和尾氣凈化系統(tǒng)。只有綜合考慮、優(yōu)化匹配，在此基礎(chǔ)上加以比較，才能得到正確結(jié)論。我國各大城市近年來盲目上馬油改氣(LPG)，似乎LPG能顯著改善汽車排放，但由于上述3個(gè)系統(tǒng)沒有很好匹配，對(duì)減少尾氣排放作用不大，實(shí)際上是走了彎路。
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6.摻燒乙醇果真能減少CO2的排放嗎？
乙醇的原料是玉米或其它糧食作物，它們?cè)谏L過程中吸收CO2，作為燃料時(shí)放出CO2，似乎是屬于CO2零排放的可再生能源。
但這是很片面的，因?yàn)橹辽儆袃蓚�(gè)因素必需考慮，一是生產(chǎn)玉米本身要耗費(fèi)能源(機(jī)耕、機(jī)播、澆水、收割、脫粒等等)，二是從玉米制成乙醇也要耗能。這樣看，汽油摻燒乙醇能減排CO2的說法就很難站得住腳了。例如，若生產(chǎn)乙醇消耗的能量來自燃煤，那么煤燃燒會(huì)排放CO2。因而，從總體來說，并沒有達(dá)到溫室氣體減排的目的，最多是“易地”排放。從這個(gè)角度講，不能說乙醇是“完全”的綠色能源。
其實(shí)，對(duì)任何一種能源，看它是否能減排各種污染物或是溫室氣體，應(yīng)作全生命周期分析，否則會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤結(jié)論。
7.果真能增加農(nóng)民收入嗎？
, http://www.www.srpcoatings.com 有一種說法，用乙醇替代部分汽油，國家加以補(bǔ)貼，可以增加農(nóng)民收入，刺激種糧食的積極性。從本質(zhì)上說，國家補(bǔ)貼應(yīng)該用在更需要的地方。從長遠(yuǎn)看，補(bǔ)貼糧食生產(chǎn)未必是一個(gè)好辦法。在我國地少人多的情況下，即使糧食生產(chǎn)有一些補(bǔ)貼，對(duì)每個(gè)農(nóng)戶來說還是很有限的。而實(shí)踐證明，要使農(nóng)民增收首先是調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多種高增值的經(jīng)濟(jì)作物和提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。
用秸稈制酒精尚不具備生產(chǎn)條件
秸稈制酒精，是將秸稈通過酶水解成單糖，然后再發(fā)酵成為酒精。目前世界上尚未進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，主要是因?yàn)槊傅某杀咎撸沟镁凭珱]有競爭力。
在我國，浙江大學(xué)曾與河北某廠合作，利用玉米棒芯進(jìn)行生產(chǎn)酒精的中間試驗(yàn)，并通過了中試。但終因成本太高，該廠并未將這項(xiàng)工藝用于實(shí)際生產(chǎn)。
此外，秸稈的高收集成本也是一個(gè)很難克服的問題。根據(jù)在吉林省的試驗(yàn)，如果運(yùn)輸半徑大于5至6公里，用秸稈制酒精的價(jià)格就不合算了。而用拖拉機(jī)運(yùn)輸密度很小的秸稈，又要消耗掉很多寶貴的液體燃料。
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但從長遠(yuǎn)來看，利用農(nóng)林纖維廢棄物生產(chǎn)乙醇是一個(gè)十分吸引人的方向，世界上很多國家都在開展這方面的研究。
用能源作物制酒精要考慮環(huán)境問題
倪院士說，利用能源作物制酒精是一條可行的路線。能源作物不能占用耕地，其對(duì)于環(huán)境的要求也不高，酒精產(chǎn)量應(yīng)該比較高，甜高粱就是這樣一種很有前途的能源作物。
甜高粱和糧用高粱一樣，每畝可收獲200至500公斤的糧食，而其獨(dú)有的特性是每畝還可以收獲富含糖分的莖桿(秸稈)，可直接從單糖發(fā)酵為酒精(比糧食制酒精少一道淀粉水解為單糖的工序)，成本要大大降低。據(jù)測(cè)算，由甜高粱莖桿采用土法制酒精的成本僅為2800至3000元/噸，而采用先進(jìn)技術(shù)后，其成本還會(huì)大幅降低。
更可喜的是，甜高粱耐寒、耐鹽堿，因而還可以涵養(yǎng)水土，改善自然環(huán)境，但這一技術(shù)路線的生態(tài)效益還需進(jìn)一步考證。據(jù)悉，粵西地區(qū)正在籌劃利用乙醇專用甘蔗和木薯來生產(chǎn)燃料乙醇。由于當(dāng)?shù)貧夂驖駶�，種植甘蔗基本就利用雨水，不需大規(guī)模的灌溉水。而木薯糖蜜制酒精的一個(gè)重要問題是污水處理，該項(xiàng)目的木薯加工廠建在20萬頭規(guī)模的養(yǎng)豬廠附近，可以利用廢渣、廢水處理提供豬飼料。, http://www.www.srpcoatings.com
本報(bào)7月26日刊登了一篇關(guān)于燃料乙醇的文章，指出這種以玉米、薯干及植物秸稈為原料生產(chǎn)的新能源是一種“清潔燃料”，它可以降低汽車尾氣及CO2排放，同時(shí)又可以部分代替寶貴的石油資源，還可增加農(nóng)民收入。但最近，中國工程院院士、清華大學(xué)熱能工程系倪維斗教授提出了異議，認(rèn)為對(duì)于燃料乙醇的生產(chǎn)問題應(yīng)用更全面、更長期、更可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來考慮，并讓更多的專家來參與研究，從而做出正確的決策。否則，將給國家?guī)砗艽髶p失。
用糧食制乙醇問題多多
倪維斗院士說，用剩余糧食來生產(chǎn)乙醇，存在很多問題，主要有以下幾點(diǎn)：
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1.生產(chǎn)成本太高，缺乏市場(chǎng)競爭力
由于糧食等作物的生產(chǎn)成本比較高，因而，乙醇的價(jià)格總是要比石油高。按照乙醇熱值約為汽油的2/3計(jì)算，在當(dāng)前汽油價(jià)格3000元/噸的情況下，乙醇成本在2000元/噸以下才會(huì)有競爭力。然而，在目前條件下這很難做到。所以，用乙醇作為純?nèi)剂显诮?jīng)濟(jì)上很不合算，政府補(bǔ)貼就成為必然。
據(jù)了解，美國搞乙醇摻燒已有20余年，但進(jìn)展很慢，經(jīng)濟(jì)上缺乏競爭力，長期以來靠政府補(bǔ)貼生存(美國政府每年補(bǔ)貼7.5億美元，每噸乙醇約補(bǔ)貼180美元，約合人民幣1500元)。美國大規(guī)模生產(chǎn)尚且如此，何況中國？難道我國政府也打算長期補(bǔ)貼下去嗎？
雖然乙醇作為純?nèi)剂显诮?jīng)濟(jì)上很不合算，但它可以作為汽油添加劑，提高辛烷值。一般地，10%的乙醇和90%的90號(hào)汽油混合，可得到93號(hào)汽油。那么，按照目前90號(hào)汽油價(jià)格為2900元/噸計(jì)算，酒精的成本只要低于5100元/噸，摻混所得的93號(hào)汽油就具有競爭力，而這是完全可以實(shí)現(xiàn)的。
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這樣，乙醇可以作為無鉛汽油添加劑代替四乙基鉛，而且與當(dāng)前的無鉛添加劑MTBE相比，乙醇對(duì)環(huán)境幾乎無害。而MTBE由于被懷疑污染地下水、致癌等一些原因，在美國一些州已被禁用，前途未卜。
2.剩余糧食不是一種可靠能源
近幾年，我國糧食出現(xiàn)階段性、結(jié)構(gòu)性過剩，陳糧過多將要霉變。那么，如何有效利用這部分糧食是一個(gè)很重要的問題。而用部分糧食制酒精無疑是一條出路，這樣可以暫時(shí)在一定程度上緩解糧食過剩和燃料不足的矛盾。目前，我國每年糧食剩余約3000萬噸，可生產(chǎn)約1000萬噸酒精，再制成燃料乙醇與汽油混合，則可提供3300萬噸的93號(hào)汽油。顯然，這對(duì)于改善環(huán)境意義重大。因而，這條技術(shù)路線在近期是可以的。
但從長遠(yuǎn)來看，我國以世界7%的可耕地養(yǎng)活世界22%的人口實(shí)屬不易。目前，我國糧食過剩、倉庫積壓只是暫時(shí)現(xiàn)象。而將來，糧食只會(huì)緊張，不會(huì)過剩。因而，剩余糧食不是一種可靠的能源。
, http://www.www.srpcoatings.com
首先，我國人口將以每年1000多萬人的速度逐年遞增，到2030年，人口預(yù)計(jì)將達(dá)到15.2億人。其次，由于耕地面積限制，糧食產(chǎn)量不可能像GDP那樣每年線性增長。而且，我國耕地面積還在不斷減小，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，占用耕地的趨勢(shì)還要繼續(xù)下去。從長遠(yuǎn)看，人與耕地的矛盾將長期困擾我國農(nóng)業(yè)。
因此，倪院士建議，由于剩余糧食來源不穩(wěn)定，酒精生產(chǎn)應(yīng)適度開展，迅速建立大規(guī)模的生產(chǎn)能力既不現(xiàn)實(shí)，風(fēng)險(xiǎn)也很大。對(duì)此，清華大學(xué)化工系教授段占庭先生也有同感，他指出，對(duì)于燃料酒精的生產(chǎn)千萬不要犯“一哄而起、一哄而散”搞項(xiàng)目的老毛病。而且應(yīng)該優(yōu)先利用我國目前閑置的酒精生產(chǎn)能力，其次才是在糧食生產(chǎn)集中、相對(duì)過剩的地區(qū)開展適當(dāng)規(guī)模的生產(chǎn)。據(jù)悉，國家已立項(xiàng)，準(zhǔn)備在吉林省建設(shè)年產(chǎn)80萬噸酒精的生產(chǎn)廠，總投資為32億元。
3.我國水資源短缺
從某種意義上講，水資源是更為重要的戰(zhàn)略物資。我國人均水資源占有量比世界平均值低得多，而生物質(zhì)(糧食、秸稈)的生產(chǎn)需耗費(fèi)大量的水，將來維持我國人民生活、生存所需的水是十分緊張的，也絕不可能用“南水北調(diào)”的水來種植糧食。因而，不可能有很多的水來種植用于生產(chǎn)乙醇的植物。
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4.要形成一定份額的替代效果，糧食需求量大
一般來說，生產(chǎn)1噸乙醇要用3噸糧食，那么生產(chǎn)2000萬噸乙醇(按熱植只相當(dāng)于1600多萬噸汽油)就要用掉6000萬噸糧食。用接近我國1/8的糧食總產(chǎn)量，去解決石油進(jìn)口的一小部分，似乎不可取。
5.環(huán)保性能的改善是相對(duì)哪種情況？
根據(jù)美國國家再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的試驗(yàn)結(jié)果，乙醇摻燒以后，有一些排放污染物減少，而另一些污染物如乙醛縮二乙醇卻有較大增加。
另外，對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來說，汽油摻燒乙醇對(duì)降低污染排放有一定效果，但對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的效果卻不是很明顯。因?yàn)�，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放在很大程度上取決于汽缸內(nèi)燃燒過程的控制，若采用電噴技術(shù)并加以精心調(diào)整，本來就可以把排放控制在較低水平。
汽車排放不僅僅是燒料問題，它是一個(gè)系統(tǒng)工程，至少含有3個(gè)部分，即燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)本身和尾氣凈化系統(tǒng)。只有綜合考慮、優(yōu)化匹配，在此基礎(chǔ)上加以比較，才能得到正確結(jié)論。我國各大城市近年來盲目上馬油改氣(LPG)，似乎LPG能顯著改善汽車排放，但由于上述3個(gè)系統(tǒng)沒有很好匹配，對(duì)減少尾氣排放作用不大，實(shí)際上是走了彎路。
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6.摻燒乙醇果真能減少CO2的排放嗎？
乙醇的原料是玉米或其它糧食作物，它們?cè)谏L過程中吸收CO2，作為燃料時(shí)放出CO2，似乎是屬于CO2零排放的可再生能源。
但這是很片面的，因?yàn)橹辽儆袃蓚�(gè)因素必需考慮，一是生產(chǎn)玉米本身要耗費(fèi)能源(機(jī)耕、機(jī)播、澆水、收割、脫粒等等)，二是從玉米制成乙醇也要耗能。這樣看，汽油摻燒乙醇能減排CO2的說法就很難站得住腳了。例如，若生產(chǎn)乙醇消耗的能量來自燃煤，那么煤燃燒會(huì)排放CO2。因而，從總體來說，并沒有達(dá)到溫室氣體減排的目的，最多是“易地”排放。從這個(gè)角度講，不能說乙醇是“完全”的綠色能源。
其實(shí)，對(duì)任何一種能源，看它是否能減排各種污染物或是溫室氣體，應(yīng)作全生命周期分析，否則會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤結(jié)論。
7.果真能增加農(nóng)民收入嗎？
, http://www.www.srpcoatings.com 有一種說法，用乙醇替代部分汽油，國家加以補(bǔ)貼，可以增加農(nóng)民收入，刺激種糧食的積極性。從本質(zhì)上說，國家補(bǔ)貼應(yīng)該用在更需要的地方。從長遠(yuǎn)看，補(bǔ)貼糧食生產(chǎn)未必是一個(gè)好辦法。在我國地少人多的情況下，即使糧食生產(chǎn)有一些補(bǔ)貼，對(duì)每個(gè)農(nóng)戶來說還是很有限的。而實(shí)踐證明，要使農(nóng)民增收首先是調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多種高增值的經(jīng)濟(jì)作物和提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。
用秸稈制酒精尚不具備生產(chǎn)條件
秸稈制酒精，是將秸稈通過酶水解成單糖，然后再發(fā)酵成為酒精。目前世界上尚未進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，主要是因?yàn)槊傅某杀咎撸沟镁凭珱]有競爭力。
在我國，浙江大學(xué)曾與河北某廠合作，利用玉米棒芯進(jìn)行生產(chǎn)酒精的中間試驗(yàn)，并通過了中試。但終因成本太高，該廠并未將這項(xiàng)工藝用于實(shí)際生產(chǎn)。
此外，秸稈的高收集成本也是一個(gè)很難克服的問題。根據(jù)在吉林省的試驗(yàn)，如果運(yùn)輸半徑大于5至6公里，用秸稈制酒精的價(jià)格就不合算了。而用拖拉機(jī)運(yùn)輸密度很小的秸稈，又要消耗掉很多寶貴的液體燃料。
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但從長遠(yuǎn)來看，利用農(nóng)林纖維廢棄物生產(chǎn)乙醇是一個(gè)十分吸引人的方向，世界上很多國家都在開展這方面的研究。
用能源作物制酒精要考慮環(huán)境問題
倪院士說，利用能源作物制酒精是一條可行的路線。能源作物不能占用耕地，其對(duì)于環(huán)境的要求也不高，酒精產(chǎn)量應(yīng)該比較高，甜高粱就是這樣一種很有前途的能源作物。
甜高粱和糧用高粱一樣，每畝可收獲200至500公斤的糧食，而其獨(dú)有的特性是每畝還可以收獲富含糖分的莖桿(秸稈)，可直接從單糖發(fā)酵為酒精(比糧食制酒精少一道淀粉水解為單糖的工序)，成本要大大降低。據(jù)測(cè)算，由甜高粱莖桿采用土法制酒精的成本僅為2800至3000元/噸，而采用先進(jìn)技術(shù)后，其成本還會(huì)大幅降低。
更可喜的是，甜高粱耐寒、耐鹽堿，因而還可以涵養(yǎng)水土，改善自然環(huán)境，但這一技術(shù)路線的生態(tài)效益還需進(jìn)一步考證。據(jù)悉，粵西地區(qū)正在籌劃利用乙醇專用甘蔗和木薯來生產(chǎn)燃料乙醇。由于當(dāng)?shù)貧夂驖駶�，種植甘蔗基本就利用雨水，不需大規(guī)模的灌溉水。而木薯糖蜜制酒精的一個(gè)重要問題是污水處理，該項(xiàng)目的木薯加工廠建在20萬頭規(guī)模的養(yǎng)豬廠附近，可以利用廢渣、廢水處理提供豬飼料。, http://www.www.srpcoatings.com
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