“運(yùn)動(dòng)適應(yīng)”現(xiàn)象會(huì)讓司機(jī)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)
據(jù)一項(xiàng)新的研究說(shuō)，在公路上開(kāi)車(chē)時(shí)，如果司機(jī)的眼睛始終盯著前方，是很容易出事故的，因?yàn)榇竽X會(huì)給司機(jī)開(kāi)玩笑，讓司機(jī)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，錯(cuò)誤估計(jì)汽車(chē)撞上前面物體的時(shí)間，導(dǎo)致在公路上超車(chē)時(shí)車(chē)距過(guò)近。
在公路上駕駛是一種重復(fù)性運(yùn)動(dòng)，而重復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)使大腦運(yùn)動(dòng)感覺(jué)細(xì)胞疲勞，出現(xiàn)一種叫做“運(yùn)動(dòng)適應(yīng)”的現(xiàn)象。這可以導(dǎo)致司機(jī)錯(cuò)誤判斷他們車(chē)速和汽車(chē)與其它物體的距離。我們可以用看瀑布時(shí)的感覺(jué)來(lái)解釋運(yùn)動(dòng)適應(yīng)。當(dāng)你盯住飛流直下的瀑布三十秒種后，將目光移向瀑布旁邊的巖石，你會(huì)有這樣的錯(cuò)覺(jué)，巖石是在往上移動(dòng)的。在公路上司機(jī)盯著前方時(shí)也會(huì)有類(lèi)似的錯(cuò)覺(jué)，因?yàn)榇竽X會(huì)用更多向后的感受器來(lái)彌補(bǔ)身體向前的運(yùn)動(dòng)。
在《實(shí)驗(yàn)心理學(xué)》上的一項(xiàng)研究中，研究人員測(cè)試了18位司機(jī)的超車(chē)技術(shù)。他們的年齡都在19-36歲之間。在駕駛模擬在戶外公路行駛的模擬汽車(chē)5分鐘后，研究員發(fā)現(xiàn)，他們開(kāi)始超越身邊的模擬車(chē)輛的時(shí)間比正常情況平均慢了0.2到0.5秒。這時(shí)候的車(chē)速比平時(shí)也快了5英里。如果是在現(xiàn)實(shí)中，這些司機(jī)在超車(chē)時(shí)會(huì)有很大的危險(xiǎn)，有可能出現(xiàn)汽車(chē)后部碰撞的事故。
運(yùn)動(dòng)適應(yīng)的真正危險(xiǎn)在于它是由大腦的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)細(xì)胞內(nèi)產(chǎn)生的，是在一個(gè)人的潛意識(shí)里，會(huì)不知不覺(jué)地發(fā)生在司機(jī)身上。車(chē)距太近是很危險(xiǎn)，因?yàn)檫@樣給司機(jī)判斷預(yù)留空間的時(shí)間少了，而司機(jī)自己卻沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)，以為離前方車(chē)輛的距離足以讓他們可以用平常的車(chē)速去超車(chē)。司機(jī)應(yīng)該知道，在筆直、空曠的公路開(kāi)車(chē)是會(huì)產(chǎn)生這些錯(cuò)覺(jué)的。要預(yù)防錯(cuò)覺(jué)，除了時(shí)刻警醒以外，別無(wú)他法。
研究員建議司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)要經(jīng)常有意識(shí)地看看周?chē)木拔�，這就不太容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)適應(yīng)。然而，怎么樣才能讓司機(jī)做到這一點(diǎn)，又出不事故，這確實(shí)需要探討。因?yàn)楦嬖V司機(jī)做這樣一件他平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)不會(huì)做的事情，是有可能影響他的駕駛的。在英國(guó)，公路的路肩都畫(huà)有間隔不等的白色條紋，目的就是為了避免汽車(chē)在駛離公路時(shí)司機(jī)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)適應(yīng)。這是一種值得借鑒的方法。
如果你已經(jīng)持續(xù)駕駛了很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果你發(fā)現(xiàn)自己在開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)兩眼直盯著前方發(fā)呆，如果你是一個(gè)人在戶外開(kāi)車(chē)，你就要意識(shí)到當(dāng)你的汽車(chē)要追上前方的車(chē)輛時(shí)，是一個(gè)危險(xiǎn)的時(shí)刻，切勿讓你的大腦欺騙了你。, 百拇醫(yī)藥
在公路上駕駛是一種重復(fù)性運(yùn)動(dòng)，而重復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)使大腦運(yùn)動(dòng)感覺(jué)細(xì)胞疲勞，出現(xiàn)一種叫做“運(yùn)動(dòng)適應(yīng)”的現(xiàn)象。這可以導(dǎo)致司機(jī)錯(cuò)誤判斷他們車(chē)速和汽車(chē)與其它物體的距離。我們可以用看瀑布時(shí)的感覺(jué)來(lái)解釋運(yùn)動(dòng)適應(yīng)。當(dāng)你盯住飛流直下的瀑布三十秒種后，將目光移向瀑布旁邊的巖石，你會(huì)有這樣的錯(cuò)覺(jué)，巖石是在往上移動(dòng)的。在公路上司機(jī)盯著前方時(shí)也會(huì)有類(lèi)似的錯(cuò)覺(jué)，因?yàn)榇竽X會(huì)用更多向后的感受器來(lái)彌補(bǔ)身體向前的運(yùn)動(dòng)。
在《實(shí)驗(yàn)心理學(xué)》上的一項(xiàng)研究中，研究人員測(cè)試了18位司機(jī)的超車(chē)技術(shù)。他們的年齡都在19-36歲之間。在駕駛模擬在戶外公路行駛的模擬汽車(chē)5分鐘后，研究員發(fā)現(xiàn)，他們開(kāi)始超越身邊的模擬車(chē)輛的時(shí)間比正常情況平均慢了0.2到0.5秒。這時(shí)候的車(chē)速比平時(shí)也快了5英里。如果是在現(xiàn)實(shí)中，這些司機(jī)在超車(chē)時(shí)會(huì)有很大的危險(xiǎn)，有可能出現(xiàn)汽車(chē)后部碰撞的事故。
運(yùn)動(dòng)適應(yīng)的真正危險(xiǎn)在于它是由大腦的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)細(xì)胞內(nèi)產(chǎn)生的，是在一個(gè)人的潛意識(shí)里，會(huì)不知不覺(jué)地發(fā)生在司機(jī)身上。車(chē)距太近是很危險(xiǎn)，因?yàn)檫@樣給司機(jī)判斷預(yù)留空間的時(shí)間少了，而司機(jī)自己卻沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn)，以為離前方車(chē)輛的距離足以讓他們可以用平常的車(chē)速去超車(chē)。司機(jī)應(yīng)該知道，在筆直、空曠的公路開(kāi)車(chē)是會(huì)產(chǎn)生這些錯(cuò)覺(jué)的。要預(yù)防錯(cuò)覺(jué)，除了時(shí)刻警醒以外，別無(wú)他法。
研究員建議司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)要經(jīng)常有意識(shí)地看看周?chē)木拔�，這就不太容易出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)適應(yīng)。然而，怎么樣才能讓司機(jī)做到這一點(diǎn)，又出不事故，這確實(shí)需要探討。因?yàn)楦嬖V司機(jī)做這樣一件他平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)不會(huì)做的事情，是有可能影響他的駕駛的。在英國(guó)，公路的路肩都畫(huà)有間隔不等的白色條紋，目的就是為了避免汽車(chē)在駛離公路時(shí)司機(jī)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)適應(yīng)。這是一種值得借鑒的方法。
如果你已經(jīng)持續(xù)駕駛了很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果你發(fā)現(xiàn)自己在開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)兩眼直盯著前方發(fā)呆，如果你是一個(gè)人在戶外開(kāi)車(chē)，你就要意識(shí)到當(dāng)你的汽車(chē)要追上前方的車(chē)輛時(shí)，是一個(gè)危險(xiǎn)的時(shí)刻，切勿讓你的大腦欺騙了你。, 百拇醫(yī)藥
參見(jiàn)：首頁(yè) > 保健版 > 家庭健康 > 職業(yè)與健康 > 司機(jī)
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