概念車:新車試金石(1)
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夢幻而又曼妙的概念車,帶著設(shè)計師的奇思異想,車廠的澎湃熱情,一經(jīng)登場往往就成為車展上最奪人眼球的展品,甚至連穿著艷麗的模特也不得不甘拜下風(fēng)。然而,在很長一段時間里,概念車僅僅是脫身于繪圖板之上的一件立體作品,沒有生命的延續(xù)、沒有后輩的輝煌。但是隨著新技術(shù)研發(fā)速度的加快,新車推出的步伐加大,概念車逐漸演變成為一個平臺,起先還是眩目外形與超現(xiàn)代技術(shù)的結(jié)合體,隨后便成為新車上市前的試金石。
A、>>AODI奧迪LeMans quattro與奧迪R8
自2000年起,奧迪在勒芒賽場一手遮天,除了2003年為賓利重生禪讓桂冠,其余6屆比賽兩個三連冠,無人企及。就在第一個三連冠后的2003年,奧迪在法蘭克福車展上,推出令人驚艷的勒芒quattro概念車。這是一臺緊湊而動感的跑車,發(fā)動機(jī)罩線條簡單有力,從車頂俯視,玻璃罩下整個發(fā)動機(jī)幾乎完全暴露,車身尾部讓人體會到強(qiáng)勁動力噴涌而出,仿佛整個機(jī)器隨時會從機(jī)艙彈出。車身兩側(cè)的導(dǎo)流風(fēng)口是這款車的標(biāo)志之一,它們被設(shè)計得異常寬大,簡直可以稱其為“風(fēng)道”,足以應(yīng)付V10發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,以及巨大的剎車盤所需的冷卻空氣。由發(fā)光二級管排列而成的前后車燈更是大膽前衛(wèi),前燈為17個二極管組成,與下進(jìn)氣口融為一體 ......
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